KAKO SU AUTOMOBILI OKUPIRALI ZAGREB
Sl. 16. Pješačka zona, zeleni val, jednosmjerne ulice. Za bolju prometnu protočnost već 1964. Zagreb uvodi, zahvaljujući dipl. ing. Anti Diviću, sistem jednosmjernih ulica i dva zelena vala. Nekoliko godina kasnije, 14.6.1975. g. Trg bana J. Jelačića s pokrajnim ulicama pretvoren je u pješačku zonu. Pješaci dobivaju svoje potpuno sigurno područje u Marinkovićevoj, Bogovićevoj, Preradovićevom trgu, dijelu Gajeve, skoro cijeloj Praškoj i dijelu Petrinjske. Makar je 1975. g. grad imao samo 119.612 automobila stručnjaci koji su upravljali prometom već su tada jasno znali što treba činiti u tom i u idućim razdobljima.