U NAŠEM DIJAGNOSTIČKOM CENTRU PROVJERITE:
- ANTIFRIZ – otpornost na smrzavanje
- SVJETLA (kontrola i podešavanje)
- KOČNICE, ABS
- MOTOR (test rada)
- ELEKTRONIKA – kompletan pregled
- KOMPRESIJU - mjerenje
- PALJENJE – kontrola, podešavanje
- KOČIONU TEKUĆINU I ULJE U MOTORU
- ISPRAVNOST ISPUŠNIH PLINOVA
REZERVIRAJTE TERMIN ZA PREGLED na broj telefona 23 18 442 ili 23 04 029
Osim pregleda vozila u našem Dijagnostičkom centru, ispravnost svjetala, kočnica, upravljačkog mehanizma i donjeg postroja automobila možete provjeriti na Stanicama za tehnički pregled vozila subotom od 8 do 11 sati, bez posebne najave i predbilježbe.
Preglede obavljaju stanice za tehnički pregled vozila:
Automehanika-servisi
Zagreb, Kralja Zvonimira 25
Autoremetinec
Zagreb, Remetinec 5f
Automehanika
Zagreb, Kovinska 4
Automaksimir
Zagreb, Kraljevićeva 24
Pravni savjet vezan za događanja s automobilom i cestovnim prometom besplatno možete dobiti pozivom na broj pravne službe 01/66 11 926 (radnim danom od 7.30 do 15.30 sati)
Osim toga, savjeti se mogu dobiti još i:
ponedjeljkom od 17 do 19 h - savjete daju naši pravnici-suradnici na tel. 49 22 137;
srijedom od 12 do 18 h na tel. 48 28 194;
petkom od 16 do 18 h na tel. 38 21 441.
Svakog dana pa i blagdanima, pravni savjet članovi AMK "Maksimira" dobivaju i pozivom na broj 098 / 93 77 075 (od 8 do 23 sata).
Stjepan Horvat, dipl. ing. - stroj. za motore i motorna vozila
Tel.: 65 78 113, 098 / 21 44 76
Zlatko Toth, dipl. ing. - za motore, motorna vozila i cestovni promet
Tel.: 098 / 22 19 49
Članovi AMK “Maksimir” mogu svakog dana dobiti besplatne stručne savjete vezane za automehaniku, autoelektriku i elektroniku automobila.
Od 8 do 19 sati savjete daju stručnjaci kluba na mob. 098/30 80 82 ili 098/22 34 11.
Prigodom pozivanja telefonom valja navesti svoj članski broj, naveden na članskoj iskaznici HAK-a.
AKO NISTE, USKORO ČITAJTE O TEMAMA U DOBRO JUTRO AUTO:
- Ne pretjerujte s destiliranom vodom
- Vjetrobran kao rizična slijetna staza
- Ne trgajte grijače stakala
- Čuvajte gume u prikladnim prostorijama
- Zaustavite curenje tekućina
- Preteška ispušna cijev nije znak kvalitete
- Vrludanje automobila zbog amortizera
- I s novim akumulatorom pažljivo
- Kod guma pušite na hladno
- Popravci karoserije stakloplastikom
- Pogled vrijedan 300 kuna
- Plin u automobil – s računicom
- I automobil alergičan na pelud
- Pokrivala ne čuvaju gume
- Prozori štede gorivo
- Prisilno do svježeg zraka
- Što vozite u prtljažniku?
- Automobili i ekologija
- Kružni tok uzbuđuje vozače
- Umjesto dihtunga – brtvena masa
- Kako da auto „pregrmi“ vrućine
- Tko previše podmazuje – kraće vozi
- Stara zračnica krpa napuknutu cijev
- Gdje se kopčaju pojasevi?
- Voda u vratima automobila
- Biodizel – budućnost sa zadrškom
- Plastika ima svoje zakone
- Toplinski udar u automobilu
- Skinuli čep – oštetili hladnjak
- Kupujte testirane ljetne gume
- Čime poslije zime prati vjetrobran
- Punjači akumulatora mogu biti pametni
- Na 100 kilometara ušteda 8 litara
- Spas iz vode
- Elektronika sklona amneziji
- Tekućina za skidanje kukaca
- Provjeravajte lambda sondu
- „Trčeći“ uređaji prate dizelaše
- Prokišnjavaju i skupi automobili
- Desna traka ipak sigurnija
- Ekološki automobili štete zdravlju?
- Hyundai do nove tehnologije
- „Nijemci“ ipak najkvalitetniji
- Iskoristite brojač okretaja motora
- Automatski mjenjač izlazi iz ilegale u Hrvatskoj
- Pad automobila sa 6. kata
- Boje za karoserije – nepoznato
- Miješanje boje za karoserije
- Cijena nije jamac sigurnosti auto sjedalice
- Volkswagen oformio vlastiti sportski odjel –„R“
- Klima uređaj
- Destilirana voda
- Tahograf
- Provodnici
- Optika vođena laserom
- U Toyoti razmišljaju o širenju ekološke obitelji Prius
- Volvo se vraća na sigurnosni tron
- Nissan izlazi s ekološkim modelima
- Biciklisti traže vanjske zračne jastuke
- Audijev 2.0 TFSI – najbolji motor s 4 cilindra
- Nove zatezne kamate iz obveznog osiguranja
- Kako su opremljeni vatrogasci
- Biodizel u spremnik, auto na servis
- Auto nije dobar plivač
- Porsche dobio nagradu za turbo motor
- Volvo razvija potpuno siguran automobil
- Manja vozila imaju nesigurna sjedala
- Povučene baze za „Maxi-Cosi“ autosjedalice
- Maloj djeci zabranjena vožnja mopedom i motociklom
- Sporno ubrzanje automobila
- Tko bira boje automobila?
- Kralj automobila izabrao metalik
- I dijete zna koji bi auto
- Boja karoserije utječe na sigurnost
- Poslije tuče – hladno peglanje
- Mehaničar Ivek rješava (ne)obične kvarove
- Mehaničar Mario rješava (ne)obične kvarove
- Gmazovi vole besplatnu vožnju
- Automatski mjenjač – skupa igračka
- U lošoj kamp prikolici boravak opasan
- Najveće uštede: ispravan auto i vozač
- Vozač vredniji od zlata
- Auto – nosač ograničenih mogućnosti
- Laka prikolica najskuplja
- Krovne kutije nisu bezgriješne
- Fiat ne taji velike potrošače goriva
- Poluprazan spremnik nije štednja
- Litra goriva to ne mora biti
- Peti stupanj – izazov pažljivima
- Automobilima samo po cestama
- Kojom trakom za iznenadnog pljuska
- Saniranje udubljenja vakumskim izvlakačem
- Tramvaji štete automobilima
- Smanjivanje riseva na laku
- VW polo – (ne)obični kvarovi
- Alfa Romeo – (ne)obični kvarovi
- Škoda oktavia – (ne)obični kvarovi
- Renault laguna – (ne)obični kvarovi
- Renault megane – (ne)obični kvarovi
- Hladnjak propušta na brtvi
- Propisi za prolaz kroz Sloveniju
- Kod vožnje na plin zahtjevnije ulje
- Pijan a nevin (1)
- Pijan a kriv (2)
- Opelov auto s „očima“
- Pomoć akumulatoru po sistemu „3x3x3“ (1)
- Pomoć akumulatoru po sistemu „3x3x3“ (2)
- Pomoć akumulatoru po sistemu „3x3x3“ (3)
- Vožnja automobila strane registracije
- Sjedala bez mjere vozača
- Trimer lijevom „gađa“ auto
- Volvo na bioetanol
- Bakterije proizvode naftu
- Krovni prozori
- Opasnost, blizina obale!
- Pojasovi povećavaju stabilnost zadnjih sjedala
- VW s potrošnjom od litre dizela
- Tesla juri s dvostupnim mjenjačem
- I poslije gašenja računalo radi
- Svežanj ključeva prenosi statički elektricitet
- Repetitori sprečavaju pokretanje automobila
- Elektronika ne trpi toplotne udare
- Elektroinstalacija – najveći krivac za kvarove
- Golf na električnu kućnu utičnicu
- Ibiza ecomotive čuva okoliš
- Honda proizvodi automobil na vodik
- Popravci vjetrobranskog stakla
- Zaboravljen rezervni kotač
- Kamp prikolica – ugoda i obveza (1)
- Kamp prikolica – ugoda i obveza (2)
- Do 2010. turbopunjači u svim Mercedesima
- Prvi hrvatski automobil
- Benzin preskup i Mercedesu
- Koga tužiti za nalet ptica?
- Vozač mora znati misli pješaka
- Zbog dokumenata skoro izgubio sud
- Rizično autostopiranje
- Prekobrojni putnici u vozilu
- Pas pod kotačima – vlasnik odgovara
- I BMW na prednji pogon
- Ferrari iskorištava kočionu energiju
- Po čemu se sudi prometna nesreća u inozemstvu?
- Od koga tražiti odštetu?
- Veselom svatu 300 kuna
- Pješaci mogu nogostupom i kolnikom
- Dobro jutro jeseni
- U jesen veće opasnosti na cestama
- U magli ne „jašite“ bijelu liniju
- Ima li vode u vašem benzinu?
- Klizanje zbog vodenog klina
- Voze li se s vama i milijuni bakterija?
- S pljuskom – promjena putnog pravca
- Sigurnosni pojas ne traje vječno
- Komplet pojasova 3000 kn
- Ulje šteti gumi
- Djeca u prometu (1)
- Djeca u prometu (2)
- Djeca u prometu (3)
- Djeca u prometu (4)
- Djeca u prometu (5)
- Zračni jastuci – skupa potrošna roba
- Kinezi kupili Volvo za 1,8 milijardi dolara
- Pred Toyotom kazna od 16,4 milijuna dolara
- Pametni retrovizor
- Besplatno parkiranje za elektroautomobile
- Nova tehnologija za izbjegavanje sudara
- Stiže novi „ford ka“
- Promijenite mikrofilter klime
- Voda uništava spojeve kiseline
- Garažu rade majstori, a možete i vi pomoći
- Prenosiva limena garaža za manje površine…
- Garaža od drveta (tip AMK „Maksimir“)
- Limena garaža (tip AMK „Maksimir“)
- Garaža zidana (tip AMK „Maksimir“)-JEFTINIJA VARIJANTA
- Vlada „slučaj 40 milijuna“ prepustila MUP-u
- Promili dopušteni – opasnost ostaje
- Odjavom vozila tražite povrat novca
- Fiat vodi u kvarovima
- Priznanje za pomoć vozačima
- Kako provjeriti lambda sondu
- Kamo s kamp prikolicom preko zime?
- Kamp prikolicu pripremite za zimovanje
- Zašto maglenka propušta vodu?
- Katalizatori, turbo punjači i plin osjetljivi na ulje
- S cigaretom opasnija vožnja
- Ranjive i poznate marke automobila
- O prometu – trla baba lan
- Dobro jutro nevidljive sablasti
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (1)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (2)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (3)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (4)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (5)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (6)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (7)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (8)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (9)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (10)
- Renault vodi u kvarovima
- Zbog naljepnica na sud (1)
- Zbog naljepnica samo na sud (2)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (11)
- U krizi zaradite na Autoklubu Maksimir (12)
- Zimske gume – jeftinije i svježe
- Automobili osjetljivi na sitnice (1)
- Renault po kvarovima čvrsto drži prvo mjesto
- Zbog kvarova od Renaulta se traži objašnjenje
- Kupuju samo s dobrim namjerama
- Automobili osjetljivi na sitnice (2)
- Automobili osjetljivi na sitnice (3)
- Automobili osjetljivi na sitnice (4)
- Automobili osjetljivi na sitnice (5)
- Automobili osjetljivi na sitnice (6)
- Tehnička pomoć na cestama kvalitetnija
- Felge i gume-mogu li veće dimenzije?
- Tlak guma
- Ulje u motoru-funkcija kontrolne sijalice
- Šarenilo instrumentne ploče
- Ispušni sustavi su male kemijske tvornice
- Lambda sonda javlja kvarove
- Maglenke propuštaju vodu zbog brtve
- Hladnjak ne trpi nazočnost ulja
- TDI 1,9 – Zašto buka prilikom startanja?
- Kvar podizača stakala Škode ovisi o godini proizvodnje
- Relej se ljeti također pregrijava
- Retrovizor se zamagljuje zbog vremena
- Ručica žmigavca se mijenja
- Crpka za ulje osigurava podmazivanje
SKINULI ČEP – OŠTETILI HLADNJAK
Listopad, 2008.
Promijeniti rashladnu tekućinu ili isprati hladnjak od hrđe i prljavštine spada među najjednostavnije poslove oko održavanja automobila. Međutim, čak su i ovi poslovi, iako jednostavni, zagorčali život mnogim vozačima. Da bi se iz rashladnog sistema ispustila tekućina treba odvrnuti čep na najdonjem dijelu. Dakako, nemaju svi automobili čep, već se oslobađa cijev stegnuta metalnom obujmicom. Kako je čep obično korodiran stalnim zapljuskivanjem slane vode s ceste, ponekad ga je teško odvinuti. Tada se pribjegava sili, a pucanje čepa ili navoja stvara nove probleme, jer se takav hladnjak više ne može popraviti na automobilu, već ga treba skidati u specijaliziranom servisu. Zato je uvijek najsigurnije tekućinu ispustiti preko gumene cijevi, jer ne mogu nastati nikakve štetne posljedice.
