Zagreb, Ružmarinka 17 - Tel.: 01 / 23 04 029 - Fax: 01 / 23 18 442 - e-mail: amk.maksimir@zg.t-com.hr

ČLANSTVO

Autoklub Maksimir
Ružmarinka 17, 10000 Zagreb
Tel. 01/ 23 18 442, 23 04 029,
23 69 951, 099 8139 018
E-mail: ak.maksimir@email.ht.hr

Radno vrijeme

Pon.-pet. 7.30 - 16 sati
Subotom 9.00 - 12 sati

 

ČLANSKA AUTORADIONICA

Barutanski jarak 83
tel. 23 18 442, 098 223 411,
098 382 886, 098 308 082
E-mail: ak.maksimir@email.ht.hr

Radno vrijeme

Pon. - pet. 8.30 - 17 sati
Subotom   8.30 - 16 sati

 

GDJE SMO?

VRIJEME

STANJE NA CESTAMA

 

AUTO U ŽIVOTU HRVATSKIH VOZAČA (1970.-2000.) 

slika za webGodine bez reprize

Događaji vezani uz automobil i promet u razdoblju 1970. – 2000. u Hrvatskoj, teško da će se moći ikad ponoviti. U tom tridesetogodišnjem razdoblju Hrvatska je napravila prve kilometre autocesta, stvoreni su temelji organizirane tehničke pomoći na cestama, uspostavljen je sustav stalnog informiranja o stanju na cestama, zabilježen je vrlo brzi rast broja automobila po stanovniku po čemu smo se približili razvijenim europskim zemljama. Čak 90 posto testiranih automobila u jeku naftne krize bilo je proglašeno prevelikim potrošačima goriva, valjalo je prebroditi dane kad se nije smjelo automobilima na ceste, a da apsurd bude veći reducirane su – unatoč “bumu” narudžbe za opskrbu hrvatskog tržišta novim automobilima iz domaćih tvornica i uvoza. Autoserviseri su dobivali nedostatne rezervne dijelove po sistemu snalaženja, čekalo se tjednima i mjesecima na popravke vozila, putovalo se po najpotrebnije u susjedne zemlje, snalazilo se na razne načine.

U tim godinama, godinama potražnje, snažno su se razvile male radionice, koje su bar djelomično nadoknađivale ono što se nije moglo dobiti u serijskoj proizvodnji dijelova i opreme. Bile su to godine pronalazaka, inovativnih rješenja, izuma i prilagođavanja automobila novim sadržajima. Automobili su nakratko postajali i oračima, tegljačima, pretvarani su u vozila s ležajevima za dugotrajna putovanja i kampiranje. Rastavljana su neispravna na sastavne dijelove, pa opet osposobljavana za stvarnu funkciju. Stizali su isluženi automobili iz cijele Europe, odbačeni kao zagađivači zraka, a naši su ih stručnjaci popravljali. Počela su se u nas proizvoditi kvalitetna maziva i goriva, reciklirati gume, skupljati ekološki štetni nusproizvodi od automobila. U dijagnosticiranju kvarova u potpunosti su odbačena stara pomagala zanatskog karaktera i uvedena je elektronika. Stigli su neki novi ljudi – elektroničari i nova oprema, veličine džepnih izdanja, ali efikasna. U potpunosti se promijenio sistem komuniciranja u cestovnom prometu – kamere i mobilni uređaji unaprijedili su brzinu pružanja raznih usluga.

U tom tridesetogodišnjem pozitivnom košmaru rađane su nove ideje i novi oblici popravaka automobila. Obistinila su se nagađanja o novim pogonskim gorivima i njihovim mogućnostima.

Ovaj serijal nema za cilj da podsjeti samo na tehnološke ili društvene promjene vezane za automobil, već i na neke ljude koji su nam prije 40 ili 50 godina bili prvi pri ruci u održavanju automobila, pružanju pomoći na cestama ili su se istakli u pronalaženju raznih tehničkih rješenja, koja su u tim godinama omogućavala mobilnost. Pokazati ćemo kakvim su se služili alatima i napravama.

Auto je bio i ostao prioritet u životu hrvatskih vozača i zaslužuje podsjećanje na neke epizode iz njegova dugotrajnog života.

 

Na slici:

Redovi pred benzinskim postajama: stvarnost jednog burnog vremena u Hrvatskoj

Print